原标题:传统商场上演“变形记”

北京长安商场闭店改造后近日重新开张打造成“生活中心”、全国销售额第一的商场SKP把新馆建成“艺术实验空间”、三四线城市商场纷纷开辟空间建起电影院……在网购对传统百货冲击不断加大的同时,不少商场探索转型升级。购物“+餐饮”、“+儿童游乐场”、“+影院”、“+书店”、“+健身房”,曾经下滑的人气又渐渐聚拢起来。

RET睿意德联合全联房地产商会商业地产工作委员会发布的《中国购物中心数字化转型调研报告》显示,2019年购物中心和百货销售额在整个零售行业中的比重接近20%。当前,购物中心行业正在进入存量时代,增长红利逐步消失的同时,同质化竞争加剧,行业走向衰退与变革重生的分水岭。在这种背景下,传统商场进入改造升级高峰期,以期重新吸引消费者。

2014年2月,京津冀协同发展上升为重大国家战略。自此之后,如何发挥立法的护航作用,成为京津冀三地人大工作聚焦的重点。

过去这些不曾被看好的零售玩法,在疫灾期间却成了大众的救命稻草!

如今,疫情爆发,无人零售却发挥了大作用。

除此之外,疫情还加速了“无人配送”的到来。

要是再忍一忍,翻盘的机会就要来了。

2020年,“新零售”迎来大爆发!

如何吸引消费者的脚步?越来越多的购物中心向集结购物、电影院、电玩城、运动区、咖啡书吧等多项娱乐设施于一身的一站式综合体转变,更加精准对接年轻人的需求。

京津冀三地源解析数据显示,机动车和非道路移动机械等“移动源”排放,已成为大气污染物重要来源。然而,机动车和非道路移动机械的流动性及属地化管理,却给三地联防联治车辆污染排放带来不小的困难。

比如,广东省人民医院就引进了两台无人驾驶的机器人,在医院中承担送药、配餐、回收医疗垃圾等工作。

位于北京复兴路上的长安商场今年已走过30个年头。2019年,长安商场启动闭店调整,历时8个月升级重张,转型成为周边社区居民提供多样服务的“生活中心”,以“社区商业+奥莱商品”模式运营,经营业态中涉及社区服务功能的占到46%。

北京朝阳大悦城某服装店店员小高表示,有很多顾客来店里试穿衣服后,会比对网上的价格,如果网上价格便宜,大多数顾客还是会选择回去网购。“但是有时店里线下会做活动、打折扣,活动力度比线上要大,还是会吸引顾客来实体店消费。”同时,一些品牌已经把线上线下融合起来,明确了线下店的体验定位,支持消费者在实体店体验、然后在网店购买,着力打造风格突出的线下店。

长安商场眼镜店的张经理介绍,商场改造之后整个格局发生了变化,生活类、娱乐类的项目更多。“四楼新增了电影院,三楼新开了儿童乐园,吃饭的地方也多了,以前一楼只有必胜客,现在增加了肯德基和星巴克。”张经理说,“这边设施更新之后,来逛街的人明显增多。”

要知道,年前的两个月,堪称是生鲜电商的灾难月:欠款的欠款,倒闭的倒闭,整个行业的发展可谓是冻到了冰点。

“我一个月至少去三次购物中心,大多数时候是与男朋友一起约会吃饭。”北京姑娘小徐表示,她经常去北京朝阳大悦城,人多热闹,除了琳琅满目的服装店外,还有很多餐馆、小吃店、电影院等,可以和男朋友去逛逛。“冬天这么冷,我们也不愿意外出,约会就选择去购物中心。”小徐说,“不仅可以看电影,还能吃饭逛街‘一条龙’,十分方便。”

因成本高、模式重等原因,无人零售的路子并未跑通开来。尔后,它便伴随着诸多骂声日渐消沉。

“这栋楼就是专门为儿童开设的,里面全是卖儿童用品的店。”早教班宣传人员小方说,“这里周末人很多,很多爸妈带着孩子来,虽然这些店大多数比较高档,卖的东西不便宜,但是家长们都很舍得给孩子花钱。”小方说,像早教课,根据课程不同,费用也从几百到几千元不等。

2月5日,为降低疫区配送员在高危环境下被感染的风险,京东物流的智能机器人奔赴前线,在物资的末端配送替代人工。

面对大气污染这一“顽疾”,京津冀三地决定通过立法推动防治工作。2018年7月,在第五次京津冀立法协同工作联席会议上,三地人大常委会主要负责同志将机动车和非道路移动机械排放污染防治立法确定为重点协同项目。

冯玉军说,根据学者对长三角区域存在的环境法规差异冲突现象的研究,虽然从一时一地看某些法规差异似乎有道理,但是放到区域整体和经济一体化目标上看却又是一种非合作博弈。对于区域整体乃至各地的经济发展而言,这一情况都是很不利的。

天津市人大常委会法工委主任王泽庆介绍说,机动车和非道路移动机械的流动性,造成京津冀三地各自的监管部门难以对跨境超标排放的机动车和非道路移动机械实现全口径的监督管理。同时,三地还存在监管数据不共享、异地执法难等问题,需要通过区域立法协同加以解决,实现重要监管制度和措施的协调一致。

北京蓝色港湾国际商区,年轻妈妈杨女士正带孩子在儿童游乐区玩耍。“家住得近,一个月会来一两回,基本上是带孩子来玩,有时候也要带孩子来上课。”杨女士介绍,虽然孩子只有5岁多,但每个月光是上七七八八的兴趣班就要花2万元左右。“蓝港就是小孩子玩的地方,才艺培训机构比较集中,这点我觉得很好。”杨女士说。

伴随着城市综合体和各种新业态出现,购物中心在城市生活中扮演着越来越丰富的角色,购物中心的业务线条也正从单纯的租赁向着运营转变。

旺盛的需求,使得生鲜店频频爆单,店内的人手根本不够用。在此情形下,业内还催生了一个史无前例的商业模式:云租借。

工欲善其事,必先利其器——2017年,《京津冀人大立法项目协同办法》分别经京津冀三地人大常委会主任会议通过。《办法》规定,涉及京津冀三地的重要立法将由三方共同商定。

这给我们带来一个启示:超前的商业模式虽然未能契合社会需求实现真正的大爆发。但在特殊时期,它却能派上大用场。

大量引入那些消费者到现场才能获得的服务业态,成为转型的主要趋势。人气旺盛的购物中心,通常购物之外的服务业态占比会超过50%。“人们到购物中心的目的更加多元化。大部分消费者是因为想去享受其中的一些服务内容,比如吃饭聚餐、看电影、娱乐、看展览,或者带孩子参加亲子教育这些相关的活动,而不是单纯地购物。”赵萍说,当前购物中心服务业的业态占比从补充变成了主体,而购物则退居为补充,所以转型成功的购物中心经常人潮汹涌、拥挤排队。“这就说明消费本身内生增长的动力是非常强的,网购不会占据消费者所有空间,只不过购物中心需要不断调整自身的结构,从而更好地适应消费升级趋势,把消费潜力转化成消费者的购买力。”

记者注意到,三地条例不仅在题目、框架结构、监管措施、行政处罚上保持一致,而且审议节奏、出台时间也一致。同时,为了尊重各地经济社会发展的实际情况,三地也保持了各自特色的内容。

在赵萍看来,购物中心相对电商来说属于实体业态,是一个既可以购买商品又可以购买服务的地方,这是其独到之处。“购物中心这种实实在在非常鲜活的体验,是吸引消费者去购物中心首要的原因,也是电商难以替代的。”赵萍说,“其次,购物中心要不断优化自己的业态,使购物中心本身的功能更加复合化、立体化。”此外,购物中心还应有鲜明形象。“现在很多购物中心的定位比较接近,可以通过引进一些新品牌打造更鲜明的形象,同时通过自己品牌的组合以及业态的组合,使购物中心本身的市场定位更加明晰,给消费者发出一个更加明确的信号,让消费者知道购物中心能给他提供的核心价值是什么。”(记者 孔德晨)

更值得注意的是,这家无人超市,在买完单后就连小票也不会产生。真是在细节上做到了极致。

不少老太太闲在家里,一有空就上各生鲜平台抢菜,手要是稍慢两分钟,很多爆款的特价菜抢都抢不到。

迷你生鲜因经营不善、长期亏损而暂停运营;待萝卜烧光几个亿融资,欠下了巨额债款;吉及鲜融资失败,大规模裁员、关店~

至此,条例文本在三地相继获得通过,京津冀诞生首部区域协同立法。这也标志着,全国首部区域全面协同立法项目的完成。

为省级层面区域协同立法提供制度范本

中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍指出,从需求端看,消费升级加速,消费者对消费方式、消费场所有新的要求;从供给端看,从网络购物到直播购物,新业态层出不穷,加剧竞争。在这种情况下,老旧商场只有进行调整才能满足新需求,才有可能获得良好的业绩表现。“很多实体店由于原来的购物环境、商品结构以及业态结构、业态配置本身并不能满足当前消费变化新趋势,所以通过闭店改造进行内装修的调整、商品的重新定位,在竞争中抓住消费者的需求。”赵萍说,“其次,很多商场现有的装修是多年前进行的,确实存在着老旧的问题,也到了进一步装修和调整的一个阶段。”赵萍认为,当前和未来一段时间,都会是传统商场集中改造转型的时期。

特殊场景的完美应用,激起了人们对无人超市和智能支付的再度关注,在火神山医院超市一开业时候,它随冲上了热搜。

实现重要监管制度协调一致

与无人零售有同等命运的还有生鲜电商。

早教班、DIY手工坊、儿童游乐场层出不穷,购物中心的儿童亲子区受青睐――

然而,就在所有人都认为,生鲜电商的大限就要到来之时,戏剧性的事情发生了。

购物中心要有鲜明形象

北京市人大常委会法制办公室主任王荣梅说,京津冀三地出台的条例,是打好污染防治攻坚战和实施京津冀协同发展国家战略的重要举措,将为京津冀三地协同治理大气污染和持续打赢蓝天保卫战提供坚实有力的制度保障。

三地机动车保有量近3000万辆

“京津冀协同发展必须寻求法治一体化,这是京津冀经济与社会持续健康发展的前提和保障。因此,京津冀三地需要构建与协同发展相互适应、相互支撑、相互促进的协同立法机制。”中国人民大学教授冯玉军说。

急民之所需,无人超市用得正是时候。一来,它可以为医院提供充足的物资,二来,它直接减少了人与人之间的接触,最大限度地避免了交叉感染的风险。

沃尔玛,山姆会员店,永辉超市也纷纷发言:欢迎暂时待业在家的人来上班。

家住长安商场附近的刘女士周末陪女儿来长安商场新设的儿童乐园玩。刘女士表示,自己平时来长安商场主要是买衣服,服饰的种类并没有太多变化,但是餐饮种类和玩乐项目有了明显增加,尤其是儿童乐园,让带小孩的家长有了更多选择。“我对商场改造最满意的是一楼便民超市,以前和长安商场连为一体,早上十点才开门,现在独立营业,八九点就可以来超市购物,生活更方便了。”刘女士说。

盒马生鲜每天的订单量达到了10万,叮咚买菜更是每天都有400多吨蔬菜上架。

“京津冀三地人大在确定了同步制定条例之后,就在积极探索协同起草、同步审议通过、同步实施的协同立法新模式,最大程度地推进立法文本内容协同。其中形成的实践经验,不仅有力地推动了京津冀协同立法工作的开展,也为我国其他区域开展协同立法工作提供了经验借鉴。”高绍林说。

□ 本报记者 蒲晓磊

全国人大常委会法工委行政法室主任袁杰认为,这是我国第一部区域协同统一对有关污染防治作出全面规定的区域性立法,为全国省级层面区域协同立法提供了制度范本。

在北方各省农村地区,各个物流企业的无人机亦在整装待发,为已经封闭的地区提供“免接触式“的物流服务。

“当前区域环境法规冲突,已成为阻碍区域经济一体化实现的制度性障碍。京津冀协同发展建设中,要避免陷入这一困境,需要在分析区域法规冲突的特征及构成要件、把握区域环境法规的差异冲突现状基础上,借鉴国内外区域立法协调的模式及经验,拿出解决区域环境法规冲突的协调对策和建议,通过落实具体立法项目来深化协同立法,加速依法规范、依法推进。”冯玉军说。

这样的制度设计,有着鲜明的问题导向。

三地生态环境部门在接受媒体采访时说,通过制定这部“小切口”的专项立法,可以实现重要监管制度的协调一致,为执法部门破解了监管难等问题,有利于推动区域环境质量持续改善。

其实,无人超市类的无人零售场景并非新鲜事,早在三年以前,它就已经火起来了。

2月3日,盒马生鲜向云海肴,青年餐厅租借了近千名员工,为了北京,上海,深圳,广州,杭州等地的店铺增援。

经历了疫情的肆虐,相信大众会对“线上买菜”有重新的认识,待大家都体味到这种便利性,形成了这种消费习惯。可以肯定的是,生鲜电商未来的发展一定会迎来大的转机。

“老北京”张女士回忆,跟十年前刚刚开始试营业的朝阳大悦城比起来,现在的大悦城更加丰富多彩,人气也很旺,里边的餐饮店估计有近百家。“一到饭点,几乎所有的餐馆都要排队等位。其中有一些网红餐厅,经常排很长的队,有一次我排了一个多小时也没吃上饭。”

事实上,长期以来,区域协同立法方面的工作并不突出。

2017年,无人零售的发展到达了顶峰,据统计,仅在这一年,全国无人超市累计落地超200家,无人零售货架落地2.5万个。截至年底,无人零售领域有近130家融资,规模超过40亿。

人多要排队的超市,你还敢去吗?

2月2日,火神山医院正式交付使用,与此同时,疫区下的一家特殊超市也正式营业。

但好景不长,风光过后,整个行业变得一地鸡毛:诸多企业收缩的收缩,裁员的裁员,资金链断裂的断裂~

目前,河北省机动车保有量达1987.6万辆,截至2019年底,北京市机动车保有量达到636万辆,天津市机动车保有量约为310万辆。也就是说,京津冀三地机动车保有量已达近3000万辆。此外,三地还有一定数量的非道路移动机械。

例如,共建超标排放信息共享平台,是三地条例中的一大亮点。三地的条例都提到,本省(市)与另外两地建立京津冀超标排放车辆信息共享平台,实现对超标排放车辆的协同监管。同时,建立机动车和非道路移动机械排放检验数据共享机制,共同实行非道路移动机械使用登记管理制度,建立统一登记管理系统,按照相关要求加强非道路移动机械使用监管等。

疫情加速了“无人配送”的到来

在复旦大学就读研一的小巩表示,她经常去上海的五角场购物中心,是为了和同学们一起聚餐、玩乐。“人多在一起逛着才开心,跟好朋友去购物中心不仅是逛街,还会去抓娃娃、玩游戏。”小巩说,“比如今年跨年的时候,我们就去五角场吃了火锅、唱了歌。”小巩认为,现在大多数购物中心更偏向娱乐化,买东西不是主要的,吃饭娱乐才是主题。

河北省人大常委会法工委主任周英介绍说,立法过程中,京津冀三地坚持互利共赢、求同存异,先后召开11次会议,反复就相关问题进行协商。经过共同努力,最终在条例题目、框架结构、监管措施、行政处罚、出台时间等方面达成一致,京津冀协同立法取得重大成果。

“京津冀协同发展需要发挥立法在京津冀一体化过程中的引领、推动和保障作用。京津冀协同发展立法需要将中国特色社会主义法律体系作为基础平台,以纵向的国家立法为统领、以横向的京津冀地方立法之间的相互协同为主要形式,既要实现三地立法和法治保障的高度融合,也要注重解决地方特有的问题。条例的制定出台在全国会起到积极的示范带动作用,可以为其他区域协同立法提供经验借鉴。”天津市地方立法学会会长高绍林说。

京津冀同步协同制定条例的意义,不仅在于其有助于解决长期困扰此区域的大气污染防治问题,还在于其在制度层面的示范作用。

比起购物,吃喝玩乐更吸引人,购物中心成约会热门地――

条例设专章规定了区域协同、数据共享、协同抽检抽查和统一登记、部门协作等内容,为京津冀三地协同防治机动车和非道路移动机械排放污染提供法律制度支撑。

机器人已经可以在特定场景胜任无人配送工作,包括了上下电梯,自动避险,自主关门等操作,在很大程度上降低了交叉感染的风险。

京津冀协同立法是一项系统工程,需要三地人大和政府有关部门紧密配合、协同推进。条例迈出了区域协同立法从理论走向实践的第一步。

在朝阳大悦城冠军冰场,不少儿童正在冰场玩耍。在这里工作了4年的李店长介绍,在滑雪、滑冰课程学员中,学龄儿童占大多数。他认为,一家综合性商场不仅应该具备购物、吃饭的功能,更应该有自身鲜明的特色。“在大悦城开设之初,就有我们这个冰场了。”李店长说,“我们与大悦城其实是互相影响的,因为朝阳大悦城吸引的消费群体能了解到冰雪产业,我们也可以帮助朝阳大悦城吸引更多对冰雪产业有兴趣的群体。”

那么,面对电商的冲击,未来购物中心中的购物板块又该怎样应对挑战?

谁也没有料想到,一场突如其来的肺炎却炸出了生鲜电商的春天,那些年前刚倒闭的企业应该痛恨得要锤烂大腿吧。

这家超市既没有店员,也没有收银员,客户买完东西直接扫码完就可以走了。

春节期间,京东到家销售额同比去年增长了510%,其中水果同比增长超300%,鸡蛋同比增长超过770%。

就连那些有强大资本撑腰的“幸存者”也在苦苦挣扎:超级物种因亏损被永辉剥离,7-11的千店计划中途夭折;盒马也因一直亏损而被看衰。

在选择立法项目时,京津冀三地人大将目光瞄向了大气污染防治。

传统商场为何进行这类改造?什么样的购物场所最容易吸引客流?“新消费”背景下如何对接需求?春节前夕,本报记者进行了采访。

2016年马云提出“新零售”概念,由此,中国零售业开始了风风火火的改革浪潮,在资本的推动下,各种智能零售设备层出不穷。无人货架,无人店,还有无人货柜等等都是这个时期的产物。

1月18日,《天津市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》经天津市十七届人大三次会议审议通过。在此之前,同一条例的河北版、北京版分别于1月11日、17日在当地人大会议上通过,并将于5月1日起同步施行。

“机动车和非道路移动机械排放污染防治条例是京津冀第一个同步立法的实质性成果。随着京津冀协同发展越深入,对协同立法的要求就越高,将来会有更多的同步立法项目落地,惠及三地百姓。”王小宁说。

2020年一开年,肺炎肆虐,全国人们都被限制在了家里,线上买菜成了很多家庭的必选项。由此,奄奄一息的生鲜电商突然迎来了大爆发。

(责编:田虎、毕磊)

“针对当前影响京津冀环境空气质量改善的突出问题,三地同步制定机动车和非道路移动机械排放污染防治条例,将实践中行之有效的举措固定下来,实现重要监管制度的协调一致,有利于进一步完善大气污染联合防治的制度支撑,推动区域环境质量持续改善。”天津市人大常委会副主任王小宁说。

此次京津冀三地人大分别通过的条例,是京津冀区域第一个同步立法的实质性成果,在法规名称、立法原则、调整对象、篇章结构、主要制度、协同机制等方面制度安排上保持一致,实现了京津冀区域协同立法工作的重大突破。